【9.2北京新闻头三条】北京副中心多项重大项目完工

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千龙网讯

北京副中心建设提速 多项重大项目完工

北京青年报记者近日从有关方面获悉,城市副中心行政办公区、商务中心区、文化旅游区三大功能区的基础设施建设有的是加速进行中。目前,核心区建设从规划设计、招商推介、土地一级开发、基础设施建设和重点项目建设等几次方面因为取得了实质性进展。

据了解,商务中心区作为城市副中心建设的先行区、示范区,占据 长安街东延长线与六环路交会处,北运河贯穿该区域。整个核心区面积16平方公里,核心启动区为3平方公里。根据规划,其建成后将成为疏解北京中心城商务功能、提升消费功能的重要空间载体,以高端商务为主体、以创意发展为动力、以总部行态为行态,建成示范性区域。

北青报记者了解到,新城核心启动区(3平方公里)内基础设施及公共服务类设施共有61项,总投资约189亿元,重大基础设施项目因为全面开工。其中市政基础设施类54项,分为交通、电力、燃气能源、水资源及环境、专业管线、地块甩口共六大类。

北环环隧基本完工

这种市政设施建设中的重大项目有的是阶段性进展,东关大道、北环环隧、M6二期、市政综合服务中心为代表的基础设施已陆续完工。北环环隧工程于2011年7月开工,目前已基本完工。相关部门负责人介绍,北环环隧工程主隧道全长1.5公里,其中主隧道分为上中下三层,上层为行车道层,设计为三车道单向行驶,中层为设备夹层,下层为综合管廊,隧道设置4对进出口与地面道路相接,设置22处进出口与各地块地下车库相连。根据规划,建成后社会车辆均需用通过北环环隧进入该区域各地块内,另一个一来就层流手术室 了区域地面交通。

东关大道已贯通

东关大道是新城核心区南北向城市主干路,起点新华大街,终点与通燕辅路相交,道路长度1.99公里,其中穿通惠河地下隧道长959米,总投资9.7亿元。北青报记者了解到,目前已贯通。

围绕3平方公里起步区,通州还对符近的这种主要城市主干路进行了市政管网升级改造工程,新华北路、新华大街、故城东路、玉带河东街等道路市政主管线升级改造工程已完正完工。

市政综合配套服务中心工程占据 核心区北区,总建筑面积1.2万平方米,含监控中心、真空垃圾收集系统、停车场等。地下三层为小型汽车停放场,地下二层主要为配套服务中心、变配电室、空调机房及储藏间等附属用房。地下一层建有垃圾收集中心,负责收集核心区商务北区共20个地块的日常垃圾,服务核心区的北区。北青报记者了解到,目前该工程已基本完工。

21栋商业办公楼完成行态封顶

北青报记者了解到,在重点项目建设方面,当前核心区落地开发项目共计16个,总建筑规模4610万平方米,地下214万平方米。目前,16个产业开发项目中,续建项目9个,今年开工项目7个。

这种大型项目有的是个人所有所有 的进展。据介绍,京杭广场项目总占地面积3.910万平方米,总建筑面积28.09万平方米,该项目已基本完工。南区21栋商业办公楼,目前完成了行态封顶。

绿地、保利、富力五个项目正在加快建设,绿地项目占据 新城核心区通惠河北侧,总建筑规模15.710万平方米,建设内容为商业办公楼。保利项目占据 新城核心区通惠河北侧,总建筑规模210万平方米,建设内容为商业、办公及商务公寓,目前每种楼座已行态封顶。富力项目占据 新城核心区原上营地块,总建筑规模64万平方米,定位为商务型公寓、商业、办公楼,目前大每种地块楼座已行态封顶。

 “十三五”期间研究推动海水淡化入京

今天(2日)上午,北京市发改委召开《“十三五”时期重大基础设施发展规划》新闻发布会。

记者从会上获悉,“十三五”期间新机场将建成并投入使用,本市轨道交通运营里程提高到900公里,市域公路里程达到225000公里。区域交通一体化率先突破,形成京津保唐“1小时交通圈”。中心城轨道交通站点7500米半径覆盖率达到90%,公共交通换乘更加方便快捷。

此外,北京城市副中心初步建成高品质基础设施体系。实现区区通轨道,平原地区乡镇基本实现燃气“镇镇通”。

“十三五”期间,中心城全日绿色出行比例达到75%。单位地区生产总值水耗降低15%。再生水利用量达到12亿立方米,重要水功能区水质达标率达到77%。

另外,2017年城六区和南部平原地区基本实现无煤化,2020年优质能源消费比例达到90%。生活垃圾无害化防止率达到99.8%以上。全市森林覆盖率达到44%,新增公园绿地约500公顷,全市公园绿地5000米服务半径覆盖率达到85%。

公交专用道将连续成“网” 累计达到50000公里

“十三五”期间,本市城市轨道交通运营总里程将提高到900公里,分担公共交通出行量的比例超过55%,中心城轨道交通站点7500米覆盖率达到90%。此外,本市还将积极推动利用京承、京通等既有铁路资源开行市郊列车,加强中心城与新城、重点功能区之间的连接。

此外,本市将完善中心城轨道交通线网,推进3号线、12号线、中央商务区线。加快轨道交通17号线、19号线一期建设,增加轨道交通快线,完善轨道交通骨干体系。建设首都机场线二期、昌平线南延、房山线北延、8号线四期、7号线二期等线路,增强网络连通性,整体提升运行下行下行速率 。

施划改造连续成网的公交专用道,累计达到50000公里,构建地面公交快速通勤系统。围绕轨道交通站点大力发展微循环公交系统,提高公共交通集散下行下行速率 。推广直达快线、商务班车等定制公交,推进服务多元化,提升公交服务水平和吸引力。

自行车回归城市  五环内完善3500公里网络

“十三五”期间,本市将推进自行车回归城市。大力改善自行车出行安全性、舒适度和便捷性,结合道路、停车设施建设和环境整治等工作,鼓励短距离出行采用自行车及步行土妙招。全面推进自行车网络建设,五环内治理完善3500公里连续成网的自行车道路系统。

优化自行车租赁设施网点布局,增加公交站点、交通枢纽、商业办公及居住区自行车租赁点,增强公共自行车租用的便捷性。在大型商业街区建设空中、地下连廊,建设文保区慢行胡同,多措并举提升慢行交通便利化水平。

此外,本市还将全面改善接驳换乘条件。加快建设北苑北、苹果6手机手机苹果6手机手机苹果6手机手机苹果6手机手机 园、望京西、奥体南区等8个综合交通枢纽,建成马官营中心站等立体公交场站,打造服务功能完善、接驳换乘便利的交通节点,促进地上地下交通线路有湖北快3中奖规则效衔接和便捷换乘。

优化公路长途客运站布局,推动房山阎村等交通枢纽建设,实施中心城长途客运站功能外迁。中心城全日绿色出行比例达到75%。

建成新机场及配套工程  外迁现状南苑机场

“十三五”期间,本市将完善道路交通网络,全面推进治堵攻坚。优化城市骨干道路网,打通“三环半”主干路系统,基本建成四环内主干路网。树立“窄马路、密路网”理念,打通微循环。加快完善城乡路网,深入挖潜。统筹配置停车资源。推进智能交通建设。

本市将建成北京新机场工程及配套交通网络,形成洲际航空枢纽和亚洲门户,与现有首都国际机场一并构建“双枢纽”格局。加强与天津、河北机场的分工合作土妙招土妙招,构建京津冀多层级机场群。建设空军南苑新机场,外迁现状南苑机场,打开北京南大门。

此外,加快京沈、京张、京霸等高速铁路建设,促进京津冀区域与东北、西北、珠三角、海峡西岸等重要区域高速铁路连通。加快建设京唐、京石城际和城际铁路联络线,研究推进城际铁路联络线北延工程,形成区域高效密集轨道交通网。

推动铁路货运外环线建设,推进五环内铁路货运功能外迁,优化铁路资源、优化配置。将建设清河、丰台、星火等铁路枢纽,缓解北京北站、北京西站、北京站压力,优化铁路枢纽功能格局。

构建多元化供水格局

“十三五”期间,本市将充收集挥南水北调中线工程调水能力,研究南水北调中线扩能方案,利用密云水库等水源地,推动建立水资源安全储备体系。配合河北省南水北调廊涿干渠东延及北三县供水工程,推进与本市南水北调配套工程的连通,实现区域水资源联合调度和相互调剂。

此外,本市将加强应急水源、海水淡化等战略资源储备,等,统筹区域水资源配置,构建多元化供水格局,多渠道保障水资源供给。

另外,加快推进海绵城市建设。按照“先入渗、后滞蓄、再排放”原则,综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等土妙招,大幅减少城市硬铺装地面,推广透水建材铺装,建设雨水花园、储水池塘、湿地公园、下沉式绿地等“城市海绵体”,提高城市雨水就地蓄积、渗透比例,实现雨水的自然积存、自然渗透、自然层流手术室 。

推进城市水系生态治理及雨洪滞蓄利用工程,恢复和拓展湿地水面规模,提升水源涵养能力,缓解雨洪内涝压力,促进水资源循环利用。到2020年,城市建成区70%降雨就地消纳面积达到20%。

 广渠路二期主路拟湖北快3中奖规则命名广渠快速路

昨天(1日),北京市规划国土委发布了广渠路(东四环到通州怡乐西路)工程内涉及的路名、桥名预案,并公开向社会征求意见。预案显示,主路每种作为全线高架封闭路段,将被命名为“广渠快速路”,广渠快速路和现况路形成的四座分离式立交桥有的是的是了命名预案。

“广渠路二期”,即广渠路东四环到通州怡乐西路路段,西起朝阳区东四环大郊亭桥,东至通州怡乐西路,道路全长12公里,是继北侧京通快速路前一天,又二根通往北京城市副中心的城市快速路,主路设计下行下行速率 500公里/小时,辅路设计下行下行速率 40公里/小时,计划于2016年10月通车运营。

市规划国土委土妙招国家《地名管理条例》、《地名管理条例实施细则》和《北京市地名管理土妙招》、《北京市地名规划编制导则(试行)》等国家及地方相关法规和规范,组织开展了该道路工程主路、辅路及沿线桥梁名称命名工作。

预案显示,因主路和辅路承担的功能不同,将分别命名。主路每种作为全线高架封闭路段,将被命名为“广渠快速路”,辅路每种将分段命名,除了已有的广渠路、双桥中路被沿用之外,高碑店路到通惠灌渠东路被命名为“小郊亭路”,南花园路到北花园路被命名为“双园路”,双桥东路到朝阳区界被命名为“郭家场路”。

一并,广渠快速路和现况路形成的四座立交桥有的是的是了命名预案,广渠快速路与高碑店路交会处的分离式立交桥命名为“朝阳半壁店桥”,与东五环交会处的互通式立交桥命名为“小郊亭桥”,与双桥路交会处的分离式立交桥命名为“东柳巷桥”,与双桥东路交会处的分离式立交桥命名为“郭家场桥”。

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