众筹造车,还是3D打印汽车,这样的项目能成功吗

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文 Stephen Edelstein

众筹造车是一一个多多非常新鲜一段话题,而这件事却是真实处在的。自2016年以来,中国初创公司XEV总爱在研发3D打印的电动汽车,怎么让明显进展不太顺利,也不我亲戚另一该人现在试图通过国外的众筹网站Kickstarter众筹生产。

根据该项目的Kickstarter页面,XEV的目标生产日期为2020年8月。为实现该目标,XEV希望在2020年2月6日完后 筹集552,834美元(350万)的资金。而根据网站的规则,,还都可不能能都可不能能 众筹金额达到或多或少目标才会发给XEV公司。而其中的众筹支持者们按照金额的不同会获得或多或少礼物,小额的获得冰箱磁铁,T恤衫或汽车模型,较大额的则是1公里完整篇 的汽车。

正在众筹的这辆车完后 被称为LSEV,现在被称为YoYo,它的特殊之处在于,和常规汽车数千个零件相比,它还都可不能能都可不能能 57个部件组成。从外观上看去就像Smart可能性MINI等车型,怎么让实际大小比它们须要小或多或少。

它搭载了一一个多多10马力的电动机,最高波特率还须要达到43英里/小时(70公里),能量来源则是一一个多多9.2千瓦时的电池组,续航里程最高可达50公里。

可能性其特殊性,这辆3D打印汽车暂且太可能性会合法上路。还都可不能能都可不能能 用于大学校园或退休社区等封闭道路网络上,怎么让它的性能水平实在也没辦法 在公共道路上很好的行驶。

众筹造车是一一个多多非常苦难的事情,实在YOYO比或多或少汽车更容易生产,怎么让摆在它肩上的现象依然非常严重。作为一一个多多新事物,它我不想上市要面对的审查会严格得多,而XEV作为一家初创公司,如此辦法 轻易的补救那些现象。

关于这次众筹造车还须要成功尚未可知,但这暂且由于3D打印将永远无法在汽车行业中使用。Local Motors公司可能性成功使用3D打印技术制造了3种不同的车型,就连或多或少传统汽车制造商也在尝试将这项技术融入生产。大众汽车计划使用3D打印机制造诸如变速杆例如的小物件,怎么让最终升级为更大的组件。福特在其Shelby GT50野马的制动系统中使用了或多或少3D打印的零件,而阿斯顿·马丁DBS GT Zagato则使用了或多或少3D打印的内饰件。

智电点评

众筹和造车联系在并肩,难免会你还须要难以相信,怎么让3D技术造车却是值得尝试的方向,未来的汽车市场对于材料和制造工艺的要求会如此严格,3D打印技术就还须要很好地能补救或多或少现象,怎么让在目前的技术条件限制之下,这项技术离性性性心智成熟 图片 图片 图片 期期期期到顺利投产还有很远,怎么让在或多或少方向还是须要去尝试的。

(文 栗子|源自digtaltrends.com)

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